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科学研究
交通基础设施工程学科方向
作者:   欧洲杯体彩:2018-09-16   点击数:
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         “一带一路”交通基础设施建设和中国高铁走向世界是我国实现“交通强国”的重大战略性工程,确保复杂环境下路基工程的稳健性和集约性是交通基础设施领域的关键问题。同时,开展新型路面功能材料和结构的研发,实现路基路面的绿色、智能和快速修复是前沿热点方向。

1、复杂环境下路基灾变机理和防控关键技术

1)研发了交通移动荷载模拟试验平台,揭示了入渗水和动力荷载作用下的土体劣化机理和演化规律,建立了土体强度破坏准则和累积变形预测模型,提出了适用于该区域的桩网式复合地基、强夯动力加固、透水性混凝土桩、冲击碾压等软弱地基处理技术与理论体系,形成了黄泛区特殊土路基的成套处治技术,实现了复杂环境下路基工后沉降的有效控制,形成了黄泛区筑路理论体系和行业标准,为保证高速铁路、高速公路及其改扩建中的路基全寿命周期服役性能提供重要科学依据和技术支撑。

2)建立了高边坡实时监测与预警预报系统,提出了全寿命周期理论,研制了传感型塑料土工合成材料,形成了加筋路基分布式变形自检测和滑裂面三维定位技术,提出了锚固边坡和加筋土挡墙全寿命服役周期反演、评价新方法,研发了基于土拱效应的锚拉式挡土墙(抗滑桩)支挡新技术,形成了黄泛区交通基础设施集约化设计建造的成套技术和行业规范。

2、新型路面结构与材料

   (1)揭示了路面水损坏与力学损伤的相互驱动机制,及路床衰变对水损坏演化的影响规律,系统分析了黄泛平原水网区路面病害机理和病害规律,提出了区域内路面病害系列防治技术;提出了路基路面一体化设计的理论方法,解决黄泛区粉土路基路面水稳定性和动力稳定性问题,实现结构刚度渐变化设计。

   (2)开展了橡胶沥青、岩沥青、湖沥青等新型沥青的改性机理、性能及应用研究,提出了干法橡胶沥青混合料级配设计方法,开发了沥青混合料配合比设计及优化系统;开发了基于废旧高分子材料与纳米材料的沥青混合料复合改性剂,研发了超高韧性及轻质混凝土等特种混凝土,开发了系列基于固弃物的土壤固化剂及高性能混凝土并在工程中进行了应用。


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